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货物到港后却被客人退货,怎么办?

好不容易接到一个订单,生产、发货、运输,到达目的港了,以为万事大吉了,可是,因为价格条款、付款条件的制约,后面还有一大堆事情在烦着你呢。昨天一个网友问我, 客户说货物有问题,要整柜退回来,问我是否答应。


我告诉她:


第一,货物有什么问题?是本身质量问题,还是运输过程中造成的?


第二,客户口说无凭,以视频、图片为证。


第三,宁可给点折扣,也不要让货物退运。因为退运后续工作很麻烦。


后来,网友告诉我,是因为台风造成的,客户要整柜子退回来。这个理由就更讲不通的了。台风,本来就是不可抗力的,哪能让我们卖方来承担呢。而且还要看签订的价格条款是什么,签订合同时双方是怎么约定的。


最后,我建议网友跟客户商量,看损坏的程度有多严重,双方协商解决,千万不能轻易答应退运。有必要时,可以到客户那边一趟,这样,更能知道事情的真相,有利于事情的顺利有效地解决。



另外,还有一个跟孟加拉国做生意的网友,货物已到港,客户却迟迟不提货,以各种理由搪塞。这到底是怎么回事呢?


孟加拉国中央银行外汇管理规定,除特殊情况外,进出口的对外支付一般都必须采用银行信用证的方式而一些孟加拉商业银行的信用证对外支付信誉较差,许多开证行不按照《跟单信用证统一惯例(UCP600)》的规定操作。


很多中国公司在与孟加拉做生意的过程中,由于开具了银行信用证,在出口业务中,经常发生信用证正常交单下不按时付款的情况,吃了很多哑巴亏。所以,跟孟加拉国做生意,一定要留意信用证下的条款,以免陷入其中无法自拔。


孟加拉国有以下两个法令:


1. 货到港三个月(水果蔬菜等是45天)未提货,将被海关拍卖,且原买方有优先购买权,拍卖所得归入国库;


2. 已到港的货物,如要退运或转卖,必须得到原买方的同意。


这个网友跟对方谈妥的付款条件是货物余款一半T/T,  一半L/C。而这里就是陷阱的开始了。也许有人会问,本来就很正常的呀,我们也是这么做的啊。



算你幸运,没有碰到骗子,或者与你做生意的国家银行的信用证对外支付信誉好,所以,没什么节外生枝的事情发生。可是,当你碰到骗子,碰到事先设好的坑,那就危险了。请看下面的分析:


我们通常的做法是:出货后,凭提单扫描件要求对方T/T支付一半的货物余款;


我们收到T/T货物余款后,再信用证交单,提单正本随信用证交单到国外银行,让对方付完所有的货款,就一切告罄了,这是我们的正常想法和做法,可是,碰到不诚实的客户,事情就不是这样的啦。


只要买方拖着不支付前面的一半T/T,你就拿他没办法了。我们来假设一下,在没有收到T/T的情况下,直接交单,提单正本就随信用证了。



也就是说,没有拿到余款一半的情况下,我们已经没有了掌握单证的主动权了,这样,也许我们可以收到信用证项下的一半余款,但另一半余款就要打水漂了,因为本来他们就没打算给你的;


如果不交单,对方更开心,只要等到信用证最晚交单期一过,买方连信用证的那一半的货款余款都可以不用支付,然后依照孟加拉国的那上面的两条法令,三个月一到,原买方就可以优先到海关以一个超低价把货买下来。


所以,怎么样都有损失,而且还担惊受怕,寝食难安。最好的结果是拿到一半的余款,如果没有在信用证交单有效期内交单,有可能连一半的货款余款都拿不回来。所以,做生意,尤其做信用证时,一定要提起精神,不能有半点闪失。


另外,请求贸促会协商沟通出口货物投保是解决货物被恶意退运的有效方法。



不得不退运的一种拯救方法


国内出口货物,尤其是电子产品,小家电等,返修率较高,传统的退运到工厂维修的方式需要面临海关,商检,国税等多道繁琐手续,利用保税区境内关外的优势可以快速解决返修难题。

保税区有“境内关外”的政策,即是在国家边境内,但又不是国内海关所管辖的,货物从国内进入保税区等于出口,从保税区进入国内等于进口(要报进口关),地位和中国香港一样。


因此从国外退运的货物退到保税区还等于货物留在国外,还没有办理进口申报, 所以无需向海关申请退运货物,且退运至保税区免税,可复出口。


文章来源:进出口经理人